本日は四回転五箇所、六時半出庫、横乗りはとらぁ副班長。

　一回転目。隣の油槽所。灯油8ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　一箇所目はＲ156沿いのメイン店舗。フルサービスとセルフの地下タンクが分かれているので、灯油全部下した後軽油2ｋｌだけ下して、場所移動して軽油4ｋｌ。
　改装した時に同じところに地下タンク埋めてくれれば楽だったのに。


　二回転目。隣の油槽所。灯油8ｋｌ、軽油8ｋｌ。満載。
　二箇所目は、メイン店舗の一つなのになぜか今まで一度しか行った事のないＧＳ。
　地下タンクの位置が油面計では違ったところに表示されるので注意が必要。灯油4ｋｌ、軽油4ｋｌ。

　三箇所目。いつもの渋滞するＲ8沿いのＧＳ。手慣れたもんである。灯油4ｋ。軽油4ｋｌ。


　三回転目。富山市の油槽所で積込。1時間ほどかけて向かわなければならない。灯油12ｋｌ。
　積み込んで旧福岡町（現高岡市）まで戻る途中に20分ほどコンビニ駐車場で昼休憩。

　四箇所目。
　台帳には載ってない油槽所で、とらちゃんも知らなかった。ググっても出てこないし困ったなぁと思ってたんだけど、一回転目の積み込みの時、隣のレーンにＭさんがいたので聞いたら知ってた！。
　廃業、とまではいかない会社Ｓと言うのがあって（多分規模を縮小したんだと思う）、そこが使わなくなった油槽所を、これまた最近ＧＳ一軒潰したので規模縮小したのかなぁ、と思ってたらいきなり真新しい油槽所を作った会社Ｗ（月曜日に行った初めての油槽所）が買い取って、改装して使ってるらしい。
　ＡＭ指定があったのだけど、どう考えても無理な感じなので何とか14時までにしてもらったらしいのだが、Ｍさんいわく「そこいつも無人だから～」と言う謎。実際無人だった。
　20ｋｌの地上タンクが二つあって、6ｋｌづつ。どっちも慌てて発注しなきゃならないような在庫ではない。二人して頭の上に？？？？と浮かんでたが、まぁそういう指定なのでしょうがない。
　って言うか、地上タンクなのでポンプ卸、しかも二箇所とかなりの手間。このポンプ卸は、教えてくれる先輩方がそれぞれ違うやり方（肝は一緒）なので、未だに慣れない。


　四回転目。隣の油槽所。軽油12ｋｌ。
　5箇所目は、富山市新庄にある運送会社の自社給油所。
　正直な話、ココが先なら、高岡で荷降ろし（三回転目）、高岡で積込して富山まで行ってココ下して、富山市で積み込んで旧福岡町、と言うのが理想だったのである。
　俺はともかく、とらちゃんの残業代まで考えたら、絶対そっちの方が得だ、と思うのだけど、全てＩ輸送部長のお墨付き。残業ありがとうございます（笑）。


　帰庫はお陰様で十八時帰庫。約3時間の残業。
　18日にお寺さん（檀家の寺）が一年に一度やってくる日だったんだけど、流石に日中は家にいないので、同じ宗派の近所の御宅に本山に納めるお布施を届けるために慌てて一度家に帰って、20時まで練習の子供ら迎えに行って帰宅、。



　あれ？なんかすげぇ疲れてるんだけど（笑）。