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  元氷見ブリ漁師が陸に上がってタンクローリー乗りになりたいと足掻くブログ
                       
   
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 本日は四箇所四回転。出庫六時半。横乗りはH副班長。


 一回転目。隣の油槽所。灯油12kl。軽油4kl。満載。
 って言うかすっげー寒い。こういう元請け油槽所は大体海の近くにある(タンカーで持ってくるからね)ので、これからも寒いのは間違いない。
 現在、両肘が痛くてサポーターしてるんだけど、そのおかげか(リンパ温めるといいらしい)すごく暖かい(H副班長は防寒着来てるのに震えてるけどね)。
 それでも風が吹くと寒いと感じる。ぼちぼちヒートテック長袖&タイツが必要かも。
 防寒着は貰ってるけど、いよいよ白いのちらつかない限り着るつもりはない(ごわごわするのは苦手)。

 一箇所目。
 よく行くメイン店舗の会社の旧小杉町(現射水市)にある油槽所。どちらも地上タンク(つまりポンプ卸)。
 幾度となく訪れている油槽所なんだけど、やはりポンプ卸は慣れない。
 雨模様だったのでカッパ着てお仕事。
 地味に2か所卸し(移動しなければならない)だったので少し手間がかかった。


 二回転目。富山市の油槽所。灯油16kl。満載。
 二箇所目。富山市の街中にあるE石油系の油槽所。全部。
 ここも地上タンク(しかも400klタンクだ)なので、ポンプ卸。
 ホント慣れない。


 三回転目。隣の油槽所。灯油10kl。
 三箇所目。またまた件の14時まで指定。よくよく聞くと、昔からの慣習でAM指定は14時まで、って事らしい。
 高岡市の、月曜日に行った真新しい油槽所の地下タンクに全部。
 ここはいつも誰かいるのに(本社?支店?の統括機能的な仕事もしてるらしく、立派な事務所がある)、なぜ14時と言う時間指定なのかが上記の理由でなんとなく分かった(この会社はもともと旧日石系のお店で、その慣習に則って午前指定しているって事なのだと思う)。
 真新しいこともあって入るのも出るのも下すのも楽ちんな設計で作られているんだけど、月曜日に鈍らして隣のコンビニの駐車場から出たのを見られてて、しっかりコンビニでUターン禁止って言う項目がついてた(笑)。
 ここの事務員さんが、GS時代の派遣で来てた事務員さんにそっくりで、って言うか超剛速球ど真ん中ストライクな感じの同世代よりちょいしたくらいのおねぇさん(笑)。20年前なら「てかLINEやってる?」って絶対聞いてる(爆笑)。
 受領書にサイン貰ったら全然違う名前だった・・・。妹とかなのかもしれん(笑)。


 四回転目。隣の油槽所。灯油16kl。満載。
 四軒目は、大学のキャンパスと言う「そんなんまであるの?!」的な感じ。
 某ずんだ霰組組長が6年間も通ったキャンパスなんだけど、入るために大型の事を全く考えてないゲートを通らなきゃならないし、螺旋階段3階まで登って指示受けなきゃならないし、給油口がえらく高い位置にあって絞り大変だし、終わったらまた螺旋階段登らなきゃいけないし、と何かと面倒。地下タンクなのでポンプかけなくていい事だけが救い。配管細くて16kl下すのに時間かかるけど。
 終わったら終わったでバックの鬼にならなきゃいけないレベルでバックしなきゃならないしまたまた狭いゲートを抜けなきゃいけないし(駐車券受け取ったり差し込んだりするのもこれまた大変)、と苦労もあったけど何とか撤収。


 帰庫は16時四十分。昼休憩残と合わせて2時間残業。
 早く帰ってこれたけど、もたもた日報書いて、俺より三か月早く入社した人の愚痴聞いてたりしてたらしっかり十七時過ぎに退社(笑)。


 四回転四箇所と言う楽なのかな?と思える配車だったけど、結局定時時間内に納まらず。本日もお疲れ様でした。
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