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  元氷見ブリ漁師が陸に上がってタンクローリー乗りになりたいと足掻くブログ
                       
   
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 昨日の夜、帰りに配車表見て三回転四箇所!流石I輸送部長!分かってる!とか思ったけど、最後が富山県の東端朝日町だった。

 と言う事で、本日も”きつい旅だぜ~お前に分かるかい~(by矢沢E吉)”。
 H副班長様が横乗り。

 一回転目。隣の油槽所積。灯油4kl、軽油8kl。

 地元氷見市のGSに朝一。全部卸す。
 ここは何の問題もない。流石に朝早いから、昔GS勤務してた時の後輩もいないし、ここの嫁様のおチビの同級生の御母さんもいない(笑)。

 二回転目。隣の油槽所積。軽油14kl。
 旧福岡町の、これまたよく行く、こないだ誰もいなくて放置10分喰らったGS。軽油8kl。
 ここは件のケツ卸。少しだけめんどくさいけど、広いし、すぐそばに信号あるおかげで進路変更も楽ちん。
 
 三軒目。メイン店舗で一番売れてるR156沿いのセルフフル併設のお店。軽油6kl。
 セルフの地下タンク側に停まったら、所長があっち!と叫ぶので、セルフ側に停める。
「そっち4kl、こっち2klね!」
いや、先にそう言って貰わないと、またセルフ側に戻るのめんどくさいんですけど・・・・。
 10分ほどロスした感じで空荷。

 いよいよ三回転目。灯油8kl。軽油8kl。満載。
 油槽所についたのが十一時で、積込時間は40分。油槽所出て、埠頭に向かう道端に路駐して昼飯休憩10分。

 一時間半後、朝日町泊のGSに辿り着く。


※参考画像
自宅から海渡ったほうが早いんじゃないかといつも思う(笑)。

 この辺はわりと激戦区らしく(一五年くらい前に出向してた会社の直営GSがるところなので、間違いない)、なんだかんだで結構頻繁に来ないといけないのかもしれない。
 頻繁に来ることになるのなら、ホント灯油の地上タンクに近づくための通路を何とかしてほしい!ってくらい狭いところをバックで入れないといけない。
 これが無けりゃいい店なんだけど。
 通路途中で停まって、店側からの要求で先に軽油卸して(基本的に、灯油、ガソリン、軽油、と言う順で降ろさないといけません)、バックで地上タンクまで近づいてケツ御WITHポンプ卸と言うダブルコンボ。
 ケツ卸と言うだけで後絞りとか吸込みとか、詳しくは書かないけどめんどくさい。それにポンプ卸(地上タンクへは、ローリーについてるポンプ機能と言うのを使って送り込みます。エンジンの駆動を利用して吐出したり吸いこんだりできます)と言うだけでめんどくささ倍増(笑)。 手伝って貰って、と言うか、ほぼやらせて(笑)、何とか14時半撤収。

 高速使って帰ってもいいんだろうと思ってたけど、昨日見たく帰りが残業時間増やすだけ、みたいな感じにならない限りは普通に下道で、って事でまたまた1時間半かけて帰庫。

 16時半には会社出れたぞ!(笑)。


 本日はお兄ちゃんが富山県中学校水泳新人戦の為、富山総合プールで泳いでたので、あわよくば見に行けるかなとか思ってたけど甘かった(笑)。
 お兄ちゃんは大会後だけど、翌日も北陸支部A級大会なので普通に練習(まぁフリープラクティスで一時間だけなんだけど)。おチビは普通に練習があるので、16時半すぎてから退社して氷見市民プール。
 大慌てで富山市から戻ってお兄ちゃんだけ市民プールに下しておチビ迎えに行ってくれた嫁様と交代して市民プールで待機。買い物してお兄ちゃん連れて先に帰ってもらって、そのあと1時間ほどまたまた待機しておチビ乗せて帰宅。

 明日は休みだけど、A級大会のため4時起きなのであまり飲めない(それでも淡麗ダブルプラチナ500ml2本飲んだけど)。
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