本日は四回転六箇所、六時半出庫、横乗りH副班長。

　一回転目。隣の油槽所積込。灯油6ｋｌ、軽油10ｋｌ。
　一軒目はいつものメイン店舗Ｒ８沿いの大渋滞ゾーンのＧＳ。灯油6ｋｌ、軽油4ｋｌ。
　だいぶ慣れてきました。

　二軒目。高岡市内の割と近いよく行く運送会社。八時半までチップを運ぶトレーラーが出て行かないんだけど、着いた時間が八時半。やばいかなーとか思ってたけど、無事に出て行った後だったんで楽々。軽油6ｋｌ。

　二回転目。隣の油槽所積込。灯油8ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　三軒目は旧福光町（南砺市）にあるアルミ会社の地上タンク。灯油6ｋｌ。
　流石にちょっとこれは遅くなりそうと言う事もあって高岡北ＩＣから福野スマートＩＣまで高速使用。
　高速下りてから細い道ばかりなんだけど、大型とはすれ違わなくてよかった。

　四軒目。旧小杉町（射水市）にあるメイン店舗。灯油2ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　ここへも砺波ＩＣから小杉ＩＣまで高速使用。下りてから曲がるところを一瞬の判断でミスって微妙にロスしたかしてないか、みたいな？（笑）。


　三回転目。富山市の油槽所。灯油12ｋｌ。
　入る前にお昼休憩。富山支店の駐車場に車を停めてさっさと10分で食べて油槽所へ。
　いよいよこの油槽所で初積込した。
　同じことをするんだけど、ガスパージって言うのを違う場所でやらなきゃいけなかったり、施設自体も古いし、パイプ付け替えたりしないといけないし、と結構めんどくさい。
　隣の油槽所ではスイッチ類押すときにはいちいちビニ手脱がなくちゃいけないんだけど、ココはしたまま。うっかり外して触りそうになったり。
　でも、早さはこっちがはるかに早い。
　慣れるまで結構大変そう。

　五軒目。高岡市の初めて行く油槽所。本当に初めて行く油槽所。最近出来たらしい。
　行ってみたら卸す場所も分かりやすいし結構楽。ずどーんと全部地下タンクに。


　四回転目。舞い戻って富山市の油槽所。灯油10ｋｌ。
　二回目ともなると少し慣れた感じ。でもビニ手脱いじゃう（笑）。

　六軒目。富山市内の中心部付近にあるちっちゃなＧＳ。
　何とか辿り着いて前尺（現在の在庫）見たら0.5ｋｌくらい。あーもう切れてるやん（だいたいその辺で上がらなくなります）。
　んでタンク容量みたら10ｋｌ。
　一応ＧＳ時代の知識として、大体1割くらいは大目に入れれる、とは分かっているんだけど、あれから15年。
　タンク容量より多く入れることは出来ない、と言うルールになったらしい。
　一瞬どうする？と悩んだけど、そこはそのお店の方もよく分かってて、いれてる途中にミニローリーに積み込みします、との事。
　となれば話は早い。さっさと繋いで荷卸し開始。溢れる前に（いや、溢れるわけはないんだけど）ミニローリーに1900ｌ程抜いてくれて、無事荷卸し終了。


　渋滞始まるか始まらないか、って時間に富山大橋渡ってＲ８に辿り着き、ブイブイ飛ばして帰庫は17時半。
　土曜日に配車見てた時はどうなることか、と思ってたけど、高速使えたことや、上手く渋滞に引っかからなかったりと運も味方した。 　　　

　早朝4時起床。仕事の日より早いやんけ！。

　と言う事で、本日は休日だけど、お兄ちゃんの水泳の大会のため富山市民プールまで。
　北陸支部Ａ級大会、と言う、まぁ速い子ばかりが出場する大会です。
　お兄ちゃんは、早生まれでまだ12歳なので、12歳のＡ級タイムが参考となります。
　実は公式大会では出したことがないタイムなんだけど、今のうちにその世界を見ておくことで、もっと上を目指そう！と思って貰えるように、とコーチから言われて参加することに。
　まぁ練習の時にギリギリ足りない、って言うタイムまでは来ているので、あわよくば切れればいいね、って感じ。

　朝6時駐車場開門、7時開場、なんだけど、石川福井からもたくさん参加されるので、早めに着いておこうと4時半出発の5時過ぎにはプール近くの駐車場に到着。
　いつも通りであれば、6時開門で長い列ができるのだけど、何故か45分くらいから車を入れている。
　まぁ早く入れるなら～と並んだら、住宅前でハザード上げてエンジン掛けたまま路駐してる車がいて、苦情出る前にその車だけ入れようかと思ってたら、我も我も（俺もその一人）と押しかけてきたからしょうがなくて、とのこと（笑）。

　んで、7時までならんで（あまり寒くなかった）会場入り。
　観覧席を抑えることは出来なかったんだけど、まぁ見れない訳じゃないし、それよりも子供たちが待機できるところを確実に、と言うのもあるのでしょうがない。


　んで、9時くらいから競技開始。
　まぁバカバカＪＯ突破タイムとかも飛び出してる中、お兄ちゃんの最初の競技、100ｍ自由形。
　コンマ何秒までは近付いたが突破ならず。

　って言うか！。
　とってもいい天気で、2Ｆギャラリーはそのまんまプールサイドの熱気が上がってくる。
　あまりに暑くて早朝の並び対策で着てきたヒートテックは速攻でカバンに入れてボストンピカチュウＴシャツ一枚。何もしてないけどガンガン汗ばむ。
　タバコ吸うのに外出たら、天気はいいけど風が寒い。イジメか！。いや、もう十一月だから当然なんだけど。
（2階ギャラリー窓から撮影）
　流石に風もあるからうっすらと雪が積もり始めた立山連峰がきれい。


　11時過ぎにお昼食べに行って（上に薄手のパーカー羽織りました）、

今回も味を変えてみたが、やはり正解が分からない岩本屋（笑）。背油大目が一番正解なのかなぁ。
　つーか、ココ高いのよね。うっかりお金下してくるの忘れてて千円札一枚しかなくて、小銭叩いて食券（笑）。
　おかげで午後からジュースすら買えなかった（コンビニまで微妙に遠い）。


　午後からは50ｍ自由形。
　これまたコンマ何秒届かず。
　大会だと飛び込み台からスタートなんだけど、その時の浮き上がりの調整がうまく出来てないっポイ。普段飛び込み台からの練習はあまりしてないので、次の大会前にじっくり練習しよう、とコーチ。お願いします！。


　大会は順調すぎるほど順調に進んで、やがて1時間近く早く終わってしまった（笑）。
　片付けして挨拶して撤収。

　混んでるＲ8を何とか抜けて（もちろん途中でコンビニ寄ってお金下して水分とアイス買い食いした）、無事に帰宅は17時。
　ただ座ったりしてただけなんだけど、全然休日って感じではなかった（笑）。 　　　

　昨日の夜、帰りに配車表見て三回転四箇所！流石Ｉ輸送部長！分かってる！とか思ったけど、最後が富山県の東端朝日町だった。

　と言う事で、本日も”きつい旅だぜ～お前に分かるかい～（ｂｙ矢沢Ｅ吉）”。
　Ｈ副班長様が横乗り。

　一回転目。隣の油槽所積。灯油4ｋｌ、軽油8ｋｌ。

　地元氷見市のＧＳに朝一。全部卸す。
　ここは何の問題もない。流石に朝早いから、昔ＧＳ勤務してた時の後輩もいないし、ここの嫁様のおチビの同級生の御母さんもいない（笑）。

　二回転目。隣の油槽所積。軽油14ｋｌ。
　旧福岡町の、これまたよく行く、こないだ誰もいなくて放置10分喰らったＧＳ。軽油8ｋｌ。
　ここは件のケツ卸。少しだけめんどくさいけど、広いし、すぐそばに信号あるおかげで進路変更も楽ちん。
　
　三軒目。メイン店舗で一番売れてるＲ156沿いのセルフフル併設のお店。軽油6ｋｌ。
　セルフの地下タンク側に停まったら、所長があっち！と叫ぶので、セルフ側に停める。
「そっち4ｋｌ、こっち2ｋｌね！」
いや、先にそう言って貰わないと、またセルフ側に戻るのめんどくさいんですけど・・・・。
　10分ほどロスした感じで空荷。

　いよいよ三回転目。灯油8ｋｌ。軽油8ｋｌ。満載。
　油槽所についたのが十一時で、積込時間は40分。油槽所出て、埠頭に向かう道端に路駐して昼飯休憩10分。

　一時間半後、朝日町泊のＧＳに辿り着く。


※参考画像
自宅から海渡ったほうが早いんじゃないかといつも思う（笑）。

　この辺はわりと激戦区らしく（一五年くらい前に出向してた会社の直営ＧＳがるところなので、間違いない）、なんだかんだで結構頻繁に来ないといけないのかもしれない。
　頻繁に来ることになるのなら、ホント灯油の地上タンクに近づくための通路を何とかしてほしい！ってくらい狭いところをバックで入れないといけない。
　これが無けりゃいい店なんだけど。
　通路途中で停まって、店側からの要求で先に軽油卸して（基本的に、灯油、ガソリン、軽油、と言う順で降ろさないといけません）、バックで地上タンクまで近づいてケツ御ＷＩＴＨポンプ卸と言うダブルコンボ。
　ケツ卸と言うだけで後絞りとか吸込みとか、詳しくは書かないけどめんどくさい。それにポンプ卸（地上タンクへは、ローリーについてるポンプ機能と言うのを使って送り込みます。エンジンの駆動を利用して吐出したり吸いこんだりできます）と言うだけでめんどくささ倍増（笑）。　手伝って貰って、と言うか、ほぼやらせて（笑）、何とか14時半撤収。

　高速使って帰ってもいいんだろうと思ってたけど、昨日見たく帰りが残業時間増やすだけ、みたいな感じにならない限りは普通に下道で、って事でまたまた1時間半かけて帰庫。

　16時半には会社出れたぞ！（笑）。


　本日はお兄ちゃんが富山県中学校水泳新人戦の為、富山総合プールで泳いでたので、あわよくば見に行けるかなとか思ってたけど甘かった（笑）。
　お兄ちゃんは大会後だけど、翌日も北陸支部Ａ級大会なので普通に練習（まぁフリープラクティスで一時間だけなんだけど）。おチビは普通に練習があるので、16時半すぎてから退社して氷見市民プール。
　大慌てで富山市から戻ってお兄ちゃんだけ市民プールに下しておチビ迎えに行ってくれた嫁様と交代して市民プールで待機。買い物してお兄ちゃん連れて先に帰ってもらって、そのあと1時間ほどまたまた待機しておチビ乗せて帰宅。

　明日は休みだけど、Ａ級大会のため4時起きなのであまり飲めない（それでも淡麗ダブルプラチナ500ｍｌ2本飲んだけど）。 　　　

　本日は六時半出庫。横乗りはＹ班長。
　午前のうちに二回転四箇所終えて、富山市の油槽所で二回積み込み練習の予定。
　
　朝からすべての信号に引っかかると言うミラクル喰らったり、職場着いてもいきなりなんか知らんけどいきなり注意されたりしてちょっと凹みモード。

　一回転目。隣の油槽所で軽油14ｋｌ。
　大事な事だとは分かってはいるけど、最初に習った時よりもより厳しくなってて凹みモードをムチ打ち。

　一軒目はよく行くアルミ会社の自社給油所。4ｋｌ。
　始業前に卸して！って言う事なのか必ず朝一番。
　でも、ノーマーク車は7時まで積込に入れない（まぁ何故か6時半に行ってるけど）事になってるのでなかなか時間的にも厳しい。8時過ぎるとフォークリフトや、社内を回ってる（敷地もこれまた広いのよ）と思われる運送会社のトラックなんかもわんさかやってくるらしい。
　何とか8時前に終えて脱出。

　二軒目はこれまたよく行く県内では超大手の運送会社の自社給油所。10ｋｌ。
　結構な雨になってきて、タンクの配置も微妙に違ったりしてるので結構テンパる。


　二回転目。舞い戻って隣の油槽所。灯油6ｋｌ、軽油8ｋｌ。

　三軒目はギリギリ氷見市ではないフルサービスのＧＳ。灯油6ｋｌ、軽油4ｋｌ。
　雨も上がって少しだけ気分も晴れた感じがするも、またまた最初に習ってたことと違う事を教えられて混乱する（笑）。

　四軒目。メイン店舗の一つで路面電車が走ってる国道沿いの小さめのＧＳ。軽油4ｋｌ。
　ここは傾斜があるので、下すのに使う吐出口の反対側の後輪に木を噛まして片がりをなくす、と言うこのメイン店舗達ではよく使う手段が必要となってくる。

※吐出口
こういうのが両側と後ろについています。
なお、赤や青に塗られているのもあって、赤色と青色で違う枡から卸すことが出来る（らしい。よく分かってないけど、そういう事だと思う）。


※木
斜め部分から乗り上げて片側を浮かせる感じにします。

　とまぁちょっとめんどくさいことしなければならない訳だけど、無事に荷卸し終了。


　さてこれでいよいよ富山市の油槽所で積込！と言う段取りだったはずなんだけど、何故か1回目の積み込みの間に食え！と、富山支店で降ろされ（油槽所のすぐ近くにあります）昼休憩。 知らない人ばかりなので落ち着かん（笑）。ある意味拷問である。

　三回転目。灯油12ｋｌ。
　旧八尾町の山間にある（たぶん）個人経営の燃料屋さんの地下タンクまで。
　手描きの地図はあるんだけど、グーグル先生と見比べてもいまいち分からん（あの辺はなんか橋が増えたり流されたりしてるからよくわからない）ので、とりあえず向かう事に。
　道間違えたりしながらも、何とか付近までたどり着いたら手描きの地図と一致する場所が増えてきて、14時くらいに着きます～って電話して置いたおかげで社長の弟さんと若い兄ちゃんがお待ちかね。
　ローリーの上でしゃがみこまなきゃ操作できない低い天井の施設にバックで入れて右卸し。
　地下タンクなので楽ちんなんだけど、2つ地下タンクがあって別々に6ｋｌづつ、と言う事、配管細い！ってのもあって、時間たっぷりかかって結局丸々一時間。

　四回転目。富山市の油槽所で灯油12ｋｌ。
　時間も時間なので「やっぱり俺積み込むわー」とまた見てるだけ。

　六軒目。上市町の県道？沿いにあるよくあるＧＳ。4ｋｌ。
　上手い具合に停めないとと地下タンクのメーターが見えないのでなかなか気を張る。
　ケツ卸と言って、後ろについてる吐出口から卸さないといけないのでひと手間も人手間もかかるのがネック。

　七軒目。その同じ特約店のこれまたちっちゃなＧＳ。8ｋｌ。
　上手くやれば（停めれば）ホースを2本つながなくても下せるのだけど、無難に2本つないで下しましょうと言われ、逆らえるはずもなく2本繋ぎ。


　結局辺りは真っ暗。
　高速使って帰るもんだと思ってたらＲ８まで出て～とか言われて大人しく従って大渋滞の富山市抜けて射水市辺りまで来たら、
「あ～高速使えばよかったねぇ」
もっと早く言ってくれ。


　帰庫は19時10分。日報仕上げて30分に会社出て、その10分後に電話。
「カード入ってないんですけど～」
実は、今日は班長さんがすべて伝票とか管理するから、と俺はまったく触ってない。
　それでも戻って探すしかないよね（笑）。懐中電灯つかってこれでもかってくらい探したら、シートとグローブボックス（って言うのか？）の間に滑り込んでた。見つかってよかった。
　結局20時退社（たぶん戻った分は残業つかない）。
　まだ見習いなのに今週だけで最終便2回。流石にしんどいっすわー。 　　　

　本日は三回転四箇所。七時二十分出庫。すべて隣の油槽所積込。横乗りは現場長。

　なんでこんなに遅い時間（定時八時なんですけどね）に出庫なのかと言うと、現場長が本日の点呼番だったから。全員出勤してから横乗りなので、必然的にそうなる。
　まぁ忙しい配車じゃないから全然オッケー。

　って言うか、
”13時から資格審査”
と言う赤い文字が目に痛い。
　そう、いよいよ見極めと呼ばれる資格審査。一人でその油槽所で積込が出来るようになるかの審査。
　まぁ現在も一人で積込はしてますけど、横乗りの人の監視下だしね。
　あれ？なにこれ緊張してるんだけど（笑）。

　一回転目。灯油十ｋｌ、軽油六ｋｌ。十六ｋｌ総積。
　一軒目は旧高岡市では一番外れにあるＲ８沿いのメイン店舗。灯油４ｋｌ、軽油６ｋｌ。
　ここは給油口近くに必ず２台車が止めてあって（一台は２ｔの幌トラック）結構邪魔。
　上手く右卸し（このローリーはよく使うホースが右側に積んであるので（いや、正確には右側の方が配管の傾斜なんかが一番都合がいいようになっているので）出来るように壁、じゃなくてその車に沿ってバックしなければならない。
　まぁこれで４回目くらいだからそれなりに成功。見極めに遅れる訳にいかないので現場長も手伝ってくれてサクサク。

　二軒目はこれで月曜から四日連続となる例の渋滞ゾーンにあるＧＳ。灯油六ｋｌ。
　んが、今日は反対側からするっと入れるのでかなり楽。止めてある車たちをずらして貰って、昨日のミスを再発しないよう気を付けてバック。いい感じ（笑）。


　二回転目。軽油六ｋｌ、灯油六ｋｌ。の予定だったのだが、急遽本社の自社給油施設に空き枡４ｋｌ分軽油持ってこいやー！と言う連絡があったので、結局十六ｋｌ総積。
　この追加分で積み込むのがめんどくさいことになってしまった。
　積込するときは、一枚のカードを使用して積み込むのだけど、もう一枚カードを追加することになったわけ。
　説明するのが難しいので割愛するけど、ガスパージって言う操作の関係で普通に積み込むより一五分ほど時間がかかることになってしまった。

　三軒目。高岡駅南地区にあるメイン店舗。セルフとフルサービス併設で、何故かフルサービスの方の軽油がガンガン売れる傾向にあるＧＳ。軽油六ｋｌ、灯油六ｋｌ。
　地下タンクがセルフとフルサービスで別れているので、灯油六ｋｌ下してから移動して軽油六ｋｌ。
　洗車だなんだと忙しいお店なので、最後にハンコ貰うのに十分近く放置された。

　急遽追加の四軒目。まさかの自分の会社（笑）。軽油四ｋｌ。
　油送会社なのにタンクローリーが現在五台（二台は過酸化水素水ローリー）しかないと言う事に目を瞑れば、トレーラーヘッドと平ボディ折混ぜて十四～五台ほどが毎日稼働しているので、それなりには使う感じ。大体早く終わるローリーの帰り荷で積み込んできて卸す、みたいな（実は一番しっかり荷卸ししないとまずい。なんてったってすぐそこに社長いるし）。
　現場長が下してくれると言うので、二階で昼食。食い終って現場長と交代して後片付け。


　三回転目。灯油一六ｋｌ。総積。
　いよいよ積込資格審査。

　も、まさかの審査する人が所長ではなかったせいか、そんなに時間がかかることもなく（普段なら軽く一時間以上かかってしまうそう）、通常の積み込みをして合格！。
　適度の緊張は動作にも表れるのね。しっかり指差呼称できました。

　五軒目（ホントは四軒目だったのに！）は、一六年前出向してた灯油配達の基地（笑）。
　流石に知ってる奴はもういないだろうなぁ、と思ってたら、壁に書いてある責任者の名前は当時唯一の社員だった男の子。まだ頑張ってるのかー。
　先に二十ｋｌローリーでＭさんが来てて、交替して十六ｋｌずどーん、の予定が百ｋｌ（！）タンク２本に八ｋｌづつ。


　戻って給油して車庫に入れて日報書いたりして時間を見たら十五時半。お昼休憩の残り時間分の残業代金と差し引き０で十六時前に退社（笑）。

　明日は、四回転七箇所。
　富山市の油槽所での積込の練習かねて午後からの二回転三箇所はその油槽所で。講習は受けているので一人ででも積込出来るんだけど、見極めまでに変な癖がつかないように、と一度も積込はしてないんですよね（ちょっと勝手が違う）。
　まぁ数回で慣れる気がするけど（笑）。

　って言うか！明日も結構忙しい感じだ！！。一人乗りじゃないだけましか？。 　　　

　本日は四回転八箇所六時半出庫。すべて隣の油槽所積込。横乗りはＨ副班長。
　前日から分かってはいたんだけど、この配車きつくない？って感じでＨ副班長もバンバン手伝うから、との事。
　そうと決まればやるしかない！。すっげー寒いし雨模様だけど頑張りましょう！と張り切って出庫。
　

　一回転目。
　一軒目。メイン店舗ではないが、その特約店からの発注となるＲ８沿いの高岡市内（旧福岡町）のＧＳ。軽油六ｋｌ、灯油四ｋｌ。
　着いたはいいけどお店の人がいなくて十分ほど時間ロス。あまりの寒さにいよいよカッパ着てお仕事。

　二軒目。これで三日連続となる、例のＲ８沿いの渋滞ゾーンにあるＧＳ。灯油六ｋｌ。
　流石に三日連続なら慣れてきたなーと思いながらバックしたら金太郎旗（タイヤが安い！とか書いてある上り旗）をちょっと巻き込んでしまった。店長さんに謝りまくり。


　二回転目。
　三軒目。小矢部市の北陸道小矢部インターにほど近いＧＳ。軽油六ｋｌ、灯油六ｋｌ。
　時折霙交じりの雨の中、流石に今日は使ってもいいだろ！と言う事で能越道高岡北インターから高速ばびゅーん。
　ちょうどお昼になったので、下し終えてから近くのコンビニ駐車場でやっつけ昼飯。十分で移動。

　四軒目。小矢部市街からちょっと離れたホームセンターとかパチンコ屋さんとか大型スーパーとかがある地区のセルフＧＳ。灯油四ｋｌ。
　このお店を経営してる特約店様はこの二軒含めて三軒と貯蔵所があるらしく、ちょこちょことくることになるみたい。


　三回転目。
　五軒目。メイン店舗の高岡市内にあるちょい小さめのＧＳ。灯油四ｋｌ。
　路面電車が通ってる通りなのでここもまた車が多い。特に帰りに道に出るのがしんどい。

　六軒目。射水市（旧小杉町）にあるメイン店舗の一つ。灯油二ｋｌ、軽油四ｋｌ。
　町中から幹線道路に抜ける途中にあるお店で、ここもまた車の通りは多いけどそんなに大変ではない、道も広いし店も程々には方向転換とかもできる。
　も、なんとそこにマーク車がガソリン系を下しに来てて、二十分ほど無駄に時間つぶし。少し離れたコンビニまで行ってチョイ休憩。
　戻ってる途中にそのマーク車とすれ違ったので、大慌てで戻って荷卸。


　薄暗くなり始めた四回転目。
　七軒目。先週土曜日に行った、なんでこんなところに？って言う、昔からある住宅街の中にポツンとあるＧＳ。レギュラー二ｋｌ、灯油四ｋｌ。
　そこに向かうのも悩まなければならない渋滞開始時間。そのど真ん中を抜けていかねばならない場所。悩んだ挙句強行突破で幹線道路を三つ横断。何とかなるもんだ（笑）。
　タンクの容量もホントに控えめな感じで、お店には白髪のおばあちゃん妙齢のご婦人が一人で店番。多分ホントにご近所の方しか来ないだろうなぁ、と土曜日にもとらぁちゃんと話してたんだけど、んでもなんだかんだでちょこちょことお客さんくるんだよなぁ。ホントに不思議な感じ。
　地下タンクについてる油面計も見えないくらい暗くなってて（そもそも狭いのでローリーを道に止めて先に前尺見て、下し終えてから道まで出して後尺を確認しならければならない）、いよいよ百均で買った懐中電灯が大活躍しました（笑）。

　八軒目。そのちっちゃなお店と同じ販売店（特約店なのかもしれない）の、これまた土曜日に行ったＲ１５６から少し入った幹線道路にあるＧＳ。灯油四ｋｌ、軽油四ｋｌ。
　「こんな時間まで大変やねー」
と店長さん。なんかねーいろいろあるんっすわー。


　と言う事で、帰庫は１９時半。もちろん最後。帰りは渋滞タイムを終えた堤防沿い爆走しました（笑）。


　帰り道、おチビだけが水泳に行っていたので（お兄ちゃんは月曜から発熱中。火曜日は学校休んだし、本日はテストだけ受けて午後から帰ってきてた。）、お迎え行ってきた帰宅は二十時半。
　流石に疲れた。
　　　

　本日は四回転五箇所。出庫は六時四十分。横乗りはＭさん。

　一回転目は今までずっと氷見市だと思ってた（高岡市だった）通勤途中にあるＧＳ。隣の油槽所で積み込み（相変わらずＭさんにダメだしされながら）、二油種下し。空荷。

　二回転目も隣の油槽所で積み込み、高岡市内のこのローリーのメイン店舗二軒。
　一箇所目（二箇所目）はＲ８沿いのまぁよくある感じのＧＳ。軽油８ｋｌずどん。
　二箇所目（三箇所目）は、昨日も行った反対車線から入るのがなかなかキツイ（昨日の記事にあげた図の通り）ＧＳ。逆車線側から入ると楽ちんなんだけど、ここがまた狭いうえ本社機能もあるらしく車だらけ。ずらして貰わなきゃならないから少し面倒。灯油８ｋｌずどん。空荷。

　三回転目も隣の油槽所積込。高岡市内のＲ１５６沿いにあるフルサービスとセルフがある、ちょい大きめのＧＳ。ここもメイン店舗。セルフ側の給油口に灯油１０ｋｌ。フルサービス側の給油口に軽油６ｋｌずどん。空荷。

　四回転目。空模様が怪しくなってきたので移動中休憩取らずに交替で運転して昼飯。
　またまた隣の油槽所積込。灯油１６ｋｌ。
　積み終ったころにぽつぽつと降り出した雨は、Ｒ８に乗るころにはどしゃ降り。二人とも朝晴れてたからすっかりカッパの類を持ってくるのを忘れてたので（笑）、何とか小降りになるのを祈りつつ東へ東へ。富山市まで移動。
　目的地の５箇所目は、地下タンクに１６ｋｌ下せばいいので小降りなら何とかなる！と、祈ってたせいか、到着した時は少し小振りになってて、しかもローリーの影にいると風の関係であまり雨に当たらない（笑）。
　無事に全部下してサクッと会社に舞い戻り。

　なんだかんだで十六時二十分帰庫。
　配車表見た時は楽そうだったけど、なんだかんだで四回転もすれば時間はかかっちゃいますわな。


　　　

　休み明けの本日は6時半出庫の三回転七箇所。横乗りはMさん。

　一回転目は隣の油槽所で積み込んでから、R８沿いのよく行くGS。
　そこは交差点が近くて、いつも大渋滞しているところなので、上手くタイミング合えばいいなぁという思いで向かう。
　案の定大渋滞だったんだけど、反対車線にちょうどタンクローリーが並んできてたおかげで入れて貰えた！。
 
（こんな感じ）
　同業者だから気持ちは理解してくれてるのね（笑）。

　二箇所目は、いつも行く運送会社の自社ＧＳ。毎回失敗してるところなので今回は慎重に。でもミスる（）。
　三箇所目は、初めて行く自動車学校の自社ＧＳにガソリン。給油位置が結構狭くてやな感じ。

　二回転目は、俺が入構できない油槽所なので、Ｍさんが積込に。３０分ほど会社でタバコ吸ったりコーヒー飲んだり。
　二回転目一ヶ所目は、富山市の海の方にある老人施設。
　一度では曲がりきれないほど入口が狭く、すったもんだの末結局バックで入って下す。給油口付近は広いので楽ではある。結局出るときに逆の方向向かってＵターンしてとあーめんどくせー！。
　二箇所目（五箇所目）は、そのまま東に進んで途中で南に向かってＲ八超えて新幹線も超えて地鉄も越えて、ってところにある硝子会社の地下タンク。最初に二Ｆの事務所に行かなきゃならないのがネックだけど、広いし楽ちん。

　空荷状態でパーキングで昼飯食ってまたまた隣の油槽所に。
　三回転目一箇所目（六箇所目）はこないだ行った砺波市の大型ホームセンター。車さえいなきゃ楽々。
　二箇所目は同じ系列の小矢部市内のホームセンター。駐車場狭いし給油口付近がかなり狭い。むりやり停めて慌てて下して撤収。
　今後もこの系列のホームセンターへの灯油の配送があると思うと少し憂鬱である。

　帰庫は１６時２０分。思ってたより少し遅かったけど、今日くらいの仕事量だとかなり楽。
　明日は行った事あるところばかりで四回転五箇所。かなり楽そうだけど、またまた横乗りはＭさん。
　まぁ、あまり気にしないで少しでも早く覚えることをがんばろう。 　　　

　本日はお休み。
　さすがに昨日疲れたせいか、お兄ちゃんを朝練に送る時間には起きれなかった（笑）。

　8時ごろにもぞもぞと起き出し、軽く朝飯食って録画してあった番組をちょこちょこと見て、10時前におチビ連れてお兄ちゃんのお迎えに。
　その足で親子三人散髪に。ヘルメットを被るのですげえ蒸れて大変だったからガッツリ刈り上げ。スースーします（笑）。
　買い物して帰宅して昼飯食って出掛ける～？とかなんとか言いながらだらだら。
　嫁様車の窓にレインX的な奴塗りたくったついでに、何故か俺の車を軽く水洗い。WAX買ってこなきゃ！とか思ってたけど、既に夕方近くなってるのでとりあえずはヤメ。
　んで、嫁様と二人で16時ごろから高岡市内のスポーツ用品店とワーク系量販店、書店と寄り道して18時帰宅。洗車機突っ込もうかとも思ったんだけど、さっき水洗いしたからまた吹き上げるのめんどくさい（笑）。

　漁師時代から肘と手首の痛さに困らされていたんだけど、しばらく休んでて仕事しだしたせいか右手の腱鞘炎が大変な痛みを放っている。
　色々聞いたら腰痛で悩まされてる人はいるみたいだけど、この仕事で腱鞘炎が～って人はいないらしいから、数か月ぶりに仕事しだしたから古傷（？）が暴れてるだけだと思う。
　とりあえずその辺カバーするためにサポーターを何個か購入してみた。
　圧迫系のサポーターは持ってるんだけど、もうそれが出来ないくらい痛くなってるので、軽めの奴で少しづつ慣らしていく感じかな。
　腰のも買って、「あるのとないのじゃ大違いだよ！」と言いたかったが予算の都合で今回は断念（笑）。

　って感じで、本日はのんびりまったりを堪能。
　明日は6時半出庫予定（Mさん横乗り予定）なので、一杯やったら早めに寝よう。 　　　

　本日は四回転七個所。横乗りはとらぁ副班長。出庫は6時半。

　一回転目は隣の油槽所で積み込んで、旧福岡町のＧＳ。土曜日早朝ってこともあってＲ８は快適。
　一回転目二箇所は旧小杉町市街のＧＳ。
　って言うかちょっと組み合わせ的に変。このいつも乗ってる車はその系列の仕事（主にシ●ル系）を主にやる車なのだけど、その範囲の端っこから端っこ。地味に移動がめんどくさい。

　二回転目も隣の油槽所。共に同じ販売店の氷見市内のＧＳ二箇所。そろそろ道が混みだしてきた感じ。

　三回転目も隣の油槽所。高岡市内のホントに何でこんなところにＧＳ？って場所にあるＧＳ。新興住宅地ではない昔からある住宅地の街角にポツンとあるちっちゃなＧＳ。狭いので入り辛そうなんだけど、車の通りも少ないので、意外と楽。
　二箇所目はその販売店の国道につながる道にある、まぁ普通のＧＳ。入りやすいし下しやすい。素敵！。卸してる間に軽めに交替で昼飯。

　四回転目。またまた同じく隣の油槽所。積み終ったのが15時チョイ。
　ここで問題発生。前日、
「遅くなるようだったら四回転目はとらぁ班長に任せて下りていいよ（退社してもいいよ、の意）」
と部長に言わてた。試行期間中の新人にあまり残業をつけたくないと言う会社の意向もあるんだろう（残業多い=ブラックって観念がどうしてもあるからねぇ）。
　この時点で残業は発生してるし、今から行くＧＳは富山県の東端朝日町。
　普通に考えれば下りればいいんだろうけど、会社からの指示ももやっとしてる（何時になったら遅いと判断するのか）ってのも分からないし連絡もない。
　実は朝、車の中にケータイ忘れてきてたので（笑）連絡つかないのかなとも思ったが、それならとらぁ副班長に連絡が来るはず。
　そのＧＳはとっても入り辛いお店なので、出来れば行って見ておいた方がいいよ、とのとらぁ副班長様のお言葉もあったので、んじゃ行きましょー！と出発。
　ノーマーク車は基本的に高速は使えないのだけど、こういう場合は使ってもいいらしい（下道だと22時くらいになる）。
　うっひょ―！と初高速（一応能越道は乗ったことあるけど）。80km/hで爆走するも、朝日町IC→親不知IC間が通行止め（翌日の新聞で知ることになるんだけど、クマが高速道路上にいたらしい。5時間半通行止めだった）のため、IC出口からR8までが大混雑。無駄に30分ほどかかった！。

　やっとこたどり着いたGS。とらぁ副班長様がおっしゃる通り、とっても狭い（大型1台+1mほどの狭い）通路をバックで入っていかなければならず悪戦苦闘。とらぁ様が誘導してくれなかったら諦めて泣いてた（笑）。
　GSの地下タンクに軽油下して、そのまま奥に進んで地上タンクに残りの灯油ぶち込んで、18時前に何とか撤収。

　帰りも高速ぶっとばして結局帰庫は19時。流石に二人ともぐったり（しゃべり疲れか？）。
　土曜日は割と楽ちんなことが多いと聞いてたんだけど、先週も18時回ってたし、そろそろ冬が近づいてきてるって事なんですかねぇ。


　あ、忘れていったケータイに着信は0（笑）。結局どっちでもいいんだろう。・・・月曜日に怒られたりして（笑）。