本日は四回転六箇所、6時半出庫、横乗りＨ副班長。
　一応見極め的な感じで横乗り、との事。
　でも、最初の一回転三箇所は行き慣れてるところなんだけど（近いとこばかりだけど詰め込みすぎだろ！）、その後の3回転3箇所はすべて初めて行くところ。最後は地上タンクポンプ卸らしいので緊張感ハンパねぇ。

　日中はそれなりに気温上がるらしいのだけど、放射冷却的な感じでくっそ寒い・・・。


　一回転目。隣の油槽所。軽油16ｋｌ。満載。
　一軒目。ギリギリ氷見市じゃないよく行く高岡市のＧＳ。4ｋｌ。
　まだやってないかもと思ったけどやってて良かった7時20分着。
　
　二軒目。氷見市内のよく行くＧＳ。６ｋｌ。
　お日様も上がって少しづつ暖かくなってきた。
　
　三軒目。高岡市内の8時半以降じゃないとトレーラーが出発前で都合が悪い運送会社の自社ＧＳ。６ｋｌ。
　今回はいつもとは違うルートで向かってみた。
　いつもはその氷見市のＧＳからＵターンしてＲ415使って戻る感じなんだけど、そのままＲ160で高岡に戻って守山から県道に入り富大高岡キャンパス前を抜けて、って感じで進んだ。路面電車が走ってる道との交差点がいつもは凄く混んでるイメージだったんだけど、たまたまなのかすごくスムーズに抜けれてラッキー。


　二回転目。富山市の油槽所。灯油8ｋｌ。軽油2ｋｌ。
　って言うか、練習兼ねてって事で富山市の油槽所積込があるんだけど、空荷で向かうのなんかもったいないよねぇ（笑）。
　で、いきなりエラーブザー鳴らしたｏｒｚ。
　この油槽所はエラーに関して凄く厳しいところらしく（いや、どこの油槽所もそうなんだけど）、始末書提出や出入り禁止ってこともあるらしい。今回は差し込んだセンサーが微妙に反応してくれなかっただけなので、口頭注意だけで済んだ（しかもＨさんが代わりに行ってくれた「今後も気を付けてね！」）。

　四軒目。富山市内繁華街近くにある、これまた狭い個人経営的なＧＳ。全部。
　いや、その給油口に近付ける格好で入った時だけ狭いところを抜けなくちゃならなないってだけで、スタンド自体はめちゃ狭いって訳じゃない（でも決して広くはない）。
　左折して進入して目一杯左に寄せてから事務所と給油機の間を右折して進入。これがホントきつかった。一度切り返した。
　灯油がぎりぎりタンク容量よりオーバーするので、ミニローリーで抜いてもらって下したんだけど、それでも後尺見たら超えてた。お店の人もいいよいいよー的な感じだったのでぎりぎりセーフ（セーフじゃねぇ）。
　

　三回転目。富山市の油槽所。灯油16ｋｌ。満載。
　もちろんいつも以上にきっちりセンサーセットしたぞ（笑）。

　五軒目。滑川市の旧Ｒ8と呼んでる通りにあるセルフのＧＳ。
　給油口に近付けるために何台か軽四動かして貰ってる間、すごくオシャレに飾ってある（たぶん店員さんの）スカイライン眺めてて、ふと反対側見たら330グロリア！。スカイラインよりはるかに興味あるわ（笑）。
　8ｋｌづつ下したんだけど、一本目の後尺がかなり少なく表示されたので、終わってから店員に確認。
　「あーよくあることだから気にせんといてー」

　四回転目。隣の油槽所。灯油16ｋｌ。
　このムダに空荷で帰るってのがどうにも落ち着かん（笑）。
　たまたま俺ら1台だけのタイミングだったので、一週間に一度くらいやる緊急停止ボタンの点検させてくださいとの事。鳴り響くエラーブザーの音。この油槽所ではエラー出したことなかったけど、この音鳴り響かせないように気を付けよう。

　六軒目。旧福岡町（現高岡市）Ｒ８沿いにある24Ｈ営業のトラックステーション的なＧＳ併設の油槽所。
　100ｋｌ地上タンクが3本。どれに入れるかいちいち確認のため大回りしてＧＳに行かなきゃならない。
　三番タンクに～との事なので、戻って繋いでポンプ卸。
　下し終る直前、そのタンクだけが150ｋｌタンクだと気付いた（笑）。二人とも気付いてなかった。確実に入る量なのと、大きさも同じくらいにしか見えないし、先の２本が100ｋｌタンクだったのでホントに気付かなかった。
　こういうのが事故の元。まさに思い込み。ヒヤリハット。気をつけましょう。


　そんなに時間掛からないよなーとか思ってたけど、結局帰庫は十七時五十分。
　思ってた以上に滑川→伏木→福岡町、ってのが時間かかった。
　ラッシュ開始時刻丸被りの帰り道、朝通ったその交差点がスムーズに流れてて、予想時刻より早く帰庫。

　明日明後日は連休！（明日休み貰った）。 　　　

　本日は四箇所四回転。出庫六時半。横乗りはＨ副班長。


　一回転目。隣の油槽所。灯油12ｋｌ。軽油4ｋｌ。満載。
　って言うかすっげー寒い。こういう元請け油槽所は大体海の近くにある（タンカーで持ってくるからね）ので、これからも寒いのは間違いない。
　現在、両肘が痛くてサポーターしてるんだけど、そのおかげか（リンパ温めるといいらしい）すごく暖かい（Ｈ副班長は防寒着来てるのに震えてるけどね）。
　それでも風が吹くと寒いと感じる。ぼちぼちヒートテック長袖＆タイツが必要かも。
　防寒着は貰ってるけど、いよいよ白いのちらつかない限り着るつもりはない（ごわごわするのは苦手）。

　一箇所目。
　よく行くメイン店舗の会社の旧小杉町（現射水市）にある油槽所。どちらも地上タンク（つまりポンプ卸）。
　幾度となく訪れている油槽所なんだけど、やはりポンプ卸は慣れない。
　雨模様だったのでカッパ着てお仕事。
　地味に2か所卸し（移動しなければならない）だったので少し手間がかかった。


　二回転目。富山市の油槽所。灯油16ｋｌ。満載。
　二箇所目。富山市の街中にあるＥ石油系の油槽所。全部。
　ここも地上タンク（しかも400ｋｌタンクだ）なので、ポンプ卸。
　ホント慣れない。


　三回転目。隣の油槽所。灯油10ｋｌ。
　三箇所目。またまた件の14時まで指定。よくよく聞くと、昔からの慣習でＡＭ指定は14時まで、って事らしい。
　高岡市の、月曜日に行った真新しい油槽所の地下タンクに全部。
　ここはいつも誰かいるのに（本社？支店？の統括機能的な仕事もしてるらしく、立派な事務所がある）、なぜ14時と言う時間指定なのかが上記の理由でなんとなく分かった（この会社はもともと旧日石系のお店で、その慣習に則って午前指定しているって事なのだと思う）。
　真新しいこともあって入るのも出るのも下すのも楽ちんな設計で作られているんだけど、月曜日に鈍らして隣のコンビニの駐車場から出たのを見られてて、しっかりコンビニでＵターン禁止って言う項目がついてた（笑）。
　ここの事務員さんが、ＧＳ時代の派遣で来てた事務員さんにそっくりで、って言うか超剛速球ど真ん中ストライクな感じの同世代よりちょいしたくらいのおねぇさん（笑）。20年前なら「てかＬＩＮＥやってる？」って絶対聞いてる（爆笑）。
　受領書にサイン貰ったら全然違う名前だった・・・。妹とかなのかもしれん（笑）。


　四回転目。隣の油槽所。灯油16ｋｌ。満載。
　四軒目は、大学のキャンパスと言う「そんなんまであるの？！」的な感じ。
　某ずんだ霰組組長が6年間も通ったキャンパスなんだけど、入るために大型の事を全く考えてないゲートを通らなきゃならないし、螺旋階段３階まで登って指示受けなきゃならないし、給油口がえらく高い位置にあって絞り大変だし、終わったらまた螺旋階段登らなきゃいけないし、と何かと面倒。地下タンクなのでポンプかけなくていい事だけが救い。配管細くて16ｋｌ下すのに時間かかるけど。
　終わったら終わったでバックの鬼にならなきゃいけないレベルでバックしなきゃならないしまたまた狭いゲートを抜けなきゃいけないし（駐車券受け取ったり差し込んだりするのもこれまた大変）、と苦労もあったけど何とか撤収。


　帰庫は１６時四十分。昼休憩残と合わせて２時間残業。
　早く帰ってこれたけど、もたもた日報書いて、俺より三か月早く入社した人の愚痴聞いてたりしてたらしっかり十七時過ぎに退社（笑）。


　四回転四箇所と言う楽なのかな？と思える配車だったけど、結局定時時間内に納まらず。本日もお疲れ様でした。 　　　

　本日は四回転五箇所、六時半出庫、横乗りはとらぁ副班長。

　一回転目。隣の油槽所。灯油8ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　一箇所目はＲ156沿いのメイン店舗。フルサービスとセルフの地下タンクが分かれているので、灯油全部下した後軽油2ｋｌだけ下して、場所移動して軽油4ｋｌ。
　改装した時に同じところに地下タンク埋めてくれれば楽だったのに。


　二回転目。隣の油槽所。灯油8ｋｌ、軽油8ｋｌ。満載。
　二箇所目は、メイン店舗の一つなのになぜか今まで一度しか行った事のないＧＳ。
　地下タンクの位置が油面計では違ったところに表示されるので注意が必要。灯油4ｋｌ、軽油4ｋｌ。

　三箇所目。いつもの渋滞するＲ8沿いのＧＳ。手慣れたもんである。灯油4ｋ。軽油4ｋｌ。


　三回転目。富山市の油槽所で積込。1時間ほどかけて向かわなければならない。灯油12ｋｌ。
　積み込んで旧福岡町（現高岡市）まで戻る途中に20分ほどコンビニ駐車場で昼休憩。

　四箇所目。
　台帳には載ってない油槽所で、とらちゃんも知らなかった。ググっても出てこないし困ったなぁと思ってたんだけど、一回転目の積み込みの時、隣のレーンにＭさんがいたので聞いたら知ってた！。
　廃業、とまではいかない会社Ｓと言うのがあって（多分規模を縮小したんだと思う）、そこが使わなくなった油槽所を、これまた最近ＧＳ一軒潰したので規模縮小したのかなぁ、と思ってたらいきなり真新しい油槽所を作った会社Ｗ（月曜日に行った初めての油槽所）が買い取って、改装して使ってるらしい。
　ＡＭ指定があったのだけど、どう考えても無理な感じなので何とか14時までにしてもらったらしいのだが、Ｍさんいわく「そこいつも無人だから～」と言う謎。実際無人だった。
　20ｋｌの地上タンクが二つあって、6ｋｌづつ。どっちも慌てて発注しなきゃならないような在庫ではない。二人して頭の上に？？？？と浮かんでたが、まぁそういう指定なのでしょうがない。
　って言うか、地上タンクなのでポンプ卸、しかも二箇所とかなりの手間。このポンプ卸は、教えてくれる先輩方がそれぞれ違うやり方（肝は一緒）なので、未だに慣れない。


　四回転目。隣の油槽所。軽油12ｋｌ。
　5箇所目は、富山市新庄にある運送会社の自社給油所。
　正直な話、ココが先なら、高岡で荷降ろし（三回転目）、高岡で積込して富山まで行ってココ下して、富山市で積み込んで旧福岡町、と言うのが理想だったのである。
　俺はともかく、とらちゃんの残業代まで考えたら、絶対そっちの方が得だ、と思うのだけど、全てＩ輸送部長のお墨付き。残業ありがとうございます（笑）。


　帰庫はお陰様で十八時帰庫。約3時間の残業。
　18日にお寺さん（檀家の寺）が一年に一度やってくる日だったんだけど、流石に日中は家にいないので、同じ宗派の近所の御宅に本山に納めるお布施を届けるために慌てて一度家に帰って、20時まで練習の子供ら迎えに行って帰宅、。



　あれ？なんかすげぇ疲れてるんだけど（笑）。 　　　

　本日は六時四十分出庫、四回転五箇所、横乗りはMさん。
　Ｍさんが横乗りの日は、なぜだか無駄な緊張をしてしまう傾向にあるので、ついつい出勤も早め（笑）。

　一回転目。隣の油槽所。軽油10ｋｌ。
　一軒目。初めて行く射水市の運送会社の自社ＧＳ。
　昔はミニスカートの事務所のお姉ちゃんが確認のためローリーの上に登ってくれたらしいので、後ろから着いて行けばゴニョゴニョだったらしいのだが（笑）、流石にもうそれはないらしい。
　その娘が出勤前についてしまい、早めに準備して出勤待って、出勤と同時に前尺と入れる地下タンクの指示（Ａタンクに6ｋｌ、Ｂタンクに4ｋｌ）があって荷卸。
　無事に終わって後尺報告してハンコ貰って。

　二回転目。隣の油槽所。灯油6ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　二軒目はメイン店舗の高岡市内の外れのＲ8沿いのＧＳ。何の問題もなく。

　
　三回転目。隣の油槽所。灯油8ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　この積込は、灯油と軽油で指示カードが違うので、少し面倒だった。

　三軒目。会社から近いホームセンター。灯油8ｋｌ。
　このホームセンターチェーンは、どのてんぽもきゅうゆこうちかくにひりょうとか材木とかいっぱい置いてあって、本当に停車場所に困る。
　今回は初めてだったこともあっていろいろ試行錯誤。たまたま付近の車がいなくなったので、上手い具合に右卸し（これが一番楽）。

　四軒目。自分の会社の自社ＧＳ。軽油6ｋｌ。
　お昼時に行ったので、偉い人らが代わる代わる見にくる可能性が微レ存（笑）。
　見に来る前に荷卸しして、さっさと撤収。

　
　四回転目。隣の油槽所。灯油10ｋｌ。
　さっさと積んで旧庄川町（砺波市なのか南砺市なのかよく分かってない）の上記ホームセンターの庄川店。
　たまたまなのか駐車禁止のポールが立ってたので（ずらして）上手く停めれてケツ卸。
　今にも雨が降るそうな曇り空なので慌てて準備して、さっさと卸して撤収。

　帰庫はまさかの15時半。昼休憩の分（一時間あるのですが、10分ほどしか取らないので50分ほど残業扱いになる）の残業代だけ。
　忙しい日の後の楽な日。しっかりと飴と鞭。 　　　

　本日は四回転六箇所、六時半出庫、横乗りH副班長。

　一回転目。隣の油槽所積込。灯油6ｋｌ、軽油10ｋｌ。
　一軒目はいつものメイン店舗Ｒ８沿いの大渋滞ゾーンのＧＳ。灯油6ｋｌ、軽油4ｋｌ。
　だいぶ慣れてきました。

　二軒目。高岡市内の割と近いよく行く運送会社。八時半までチップを運ぶトレーラーが出て行かないんだけど、着いた時間が八時半。やばいかなーとか思ってたけど、無事に出て行った後だったんで楽々。軽油6ｋｌ。

　二回転目。隣の油槽所積込。灯油8ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　三軒目は旧福光町（南砺市）にあるアルミ会社の地上タンク。灯油6ｋｌ。
　流石にちょっとこれは遅くなりそうと言う事もあって高岡北ＩＣから福野スマートＩＣまで高速使用。
　高速下りてから細い道ばかりなんだけど、大型とはすれ違わなくてよかった。

　四軒目。旧小杉町（射水市）にあるメイン店舗。灯油2ｋｌ、軽油6ｋｌ。
　ここへも砺波ＩＣから小杉ＩＣまで高速使用。下りてから曲がるところを一瞬の判断でミスって微妙にロスしたかしてないか、みたいな？（笑）。


　三回転目。富山市の油槽所。灯油12ｋｌ。
　入る前にお昼休憩。富山支店の駐車場に車を停めてさっさと10分で食べて油槽所へ。
　いよいよこの油槽所で初積込した。
　同じことをするんだけど、ガスパージって言うのを違う場所でやらなきゃいけなかったり、施設自体も古いし、パイプ付け替えたりしないといけないし、と結構めんどくさい。
　隣の油槽所ではスイッチ類押すときにはいちいちビニ手脱がなくちゃいけないんだけど、ココはしたまま。うっかり外して触りそうになったり。
　でも、早さはこっちがはるかに早い。
　慣れるまで結構大変そう。

　五軒目。高岡市の初めて行く油槽所。本当に初めて行く油槽所。最近出来たらしい。
　行ってみたら卸す場所も分かりやすいし結構楽。ずどーんと全部地下タンクに。


　四回転目。舞い戻って富山市の油槽所。灯油10ｋｌ。
　二回目ともなると少し慣れた感じ。でもビニ手脱いじゃう（笑）。

　六軒目。富山市内の中心部付近にあるちっちゃなＧＳ。
　何とか辿り着いて前尺（現在の在庫）見たら0.5ｋｌくらい。あーもう切れてるやん（だいたいその辺で上がらなくなります）。
　んでタンク容量みたら10ｋｌ。
　一応ＧＳ時代の知識として、大体1割くらいは大目に入れれる、とは分かっているんだけど、あれから15年。
　タンク容量より多く入れることは出来ない、と言うルールになったらしい。
　一瞬どうする？と悩んだけど、そこはそのお店の方もよく分かってて、いれてる途中にミニローリーに積み込みします、との事。
　となれば話は早い。さっさと繋いで荷卸し開始。溢れる前に（いや、溢れるわけはないんだけど）ミニローリーに1900ｌ程抜いてくれて、無事荷卸し終了。


　渋滞始まるか始まらないか、って時間に富山大橋渡ってＲ８に辿り着き、ブイブイ飛ばして帰庫は17時半。
　土曜日に配車見てた時はどうなることか、と思ってたけど、高速使えたことや、上手く渋滞に引っかからなかったりと運も味方した。 　　　

　昨日の夜、帰りに配車表見て三回転四箇所！流石Ｉ輸送部長！分かってる！とか思ったけど、最後が富山県の東端朝日町だった。

　と言う事で、本日も”きつい旅だぜ～お前に分かるかい～（ｂｙ矢沢Ｅ吉）”。
　Ｈ副班長様が横乗り。

　一回転目。隣の油槽所積。灯油4ｋｌ、軽油8ｋｌ。

　地元氷見市のＧＳに朝一。全部卸す。
　ここは何の問題もない。流石に朝早いから、昔ＧＳ勤務してた時の後輩もいないし、ここの嫁様のおチビの同級生の御母さんもいない（笑）。

　二回転目。隣の油槽所積。軽油14ｋｌ。
　旧福岡町の、これまたよく行く、こないだ誰もいなくて放置10分喰らったＧＳ。軽油8ｋｌ。
　ここは件のケツ卸。少しだけめんどくさいけど、広いし、すぐそばに信号あるおかげで進路変更も楽ちん。
　
　三軒目。メイン店舗で一番売れてるＲ156沿いのセルフフル併設のお店。軽油6ｋｌ。
　セルフの地下タンク側に停まったら、所長があっち！と叫ぶので、セルフ側に停める。
「そっち4ｋｌ、こっち2ｋｌね！」
いや、先にそう言って貰わないと、またセルフ側に戻るのめんどくさいんですけど・・・・。
　10分ほどロスした感じで空荷。

　いよいよ三回転目。灯油8ｋｌ。軽油8ｋｌ。満載。
　油槽所についたのが十一時で、積込時間は40分。油槽所出て、埠頭に向かう道端に路駐して昼飯休憩10分。

　一時間半後、朝日町泊のＧＳに辿り着く。


※参考画像
自宅から海渡ったほうが早いんじゃないかといつも思う（笑）。

　この辺はわりと激戦区らしく（一五年くらい前に出向してた会社の直営ＧＳがるところなので、間違いない）、なんだかんだで結構頻繁に来ないといけないのかもしれない。
　頻繁に来ることになるのなら、ホント灯油の地上タンクに近づくための通路を何とかしてほしい！ってくらい狭いところをバックで入れないといけない。
　これが無けりゃいい店なんだけど。
　通路途中で停まって、店側からの要求で先に軽油卸して（基本的に、灯油、ガソリン、軽油、と言う順で降ろさないといけません）、バックで地上タンクまで近づいてケツ御ＷＩＴＨポンプ卸と言うダブルコンボ。
　ケツ卸と言うだけで後絞りとか吸込みとか、詳しくは書かないけどめんどくさい。それにポンプ卸（地上タンクへは、ローリーについてるポンプ機能と言うのを使って送り込みます。エンジンの駆動を利用して吐出したり吸いこんだりできます）と言うだけでめんどくささ倍増（笑）。　手伝って貰って、と言うか、ほぼやらせて（笑）、何とか14時半撤収。

　高速使って帰ってもいいんだろうと思ってたけど、昨日見たく帰りが残業時間増やすだけ、みたいな感じにならない限りは普通に下道で、って事でまたまた1時間半かけて帰庫。

　16時半には会社出れたぞ！（笑）。


　本日はお兄ちゃんが富山県中学校水泳新人戦の為、富山総合プールで泳いでたので、あわよくば見に行けるかなとか思ってたけど甘かった（笑）。
　お兄ちゃんは大会後だけど、翌日も北陸支部Ａ級大会なので普通に練習（まぁフリープラクティスで一時間だけなんだけど）。おチビは普通に練習があるので、16時半すぎてから退社して氷見市民プール。
　大慌てで富山市から戻ってお兄ちゃんだけ市民プールに下しておチビ迎えに行ってくれた嫁様と交代して市民プールで待機。買い物してお兄ちゃん連れて先に帰ってもらって、そのあと1時間ほどまたまた待機しておチビ乗せて帰宅。

　明日は休みだけど、Ａ級大会のため4時起きなのであまり飲めない（それでも淡麗ダブルプラチナ500ｍｌ2本飲んだけど）。 　　　

　本日は六時半出庫。横乗りはＹ班長。
　午前のうちに二回転四箇所終えて、富山市の油槽所で二回積み込み練習の予定。
　
　朝からすべての信号に引っかかると言うミラクル喰らったり、職場着いてもいきなりなんか知らんけどいきなり注意されたりしてちょっと凹みモード。

　一回転目。隣の油槽所で軽油14ｋｌ。
　大事な事だとは分かってはいるけど、最初に習った時よりもより厳しくなってて凹みモードをムチ打ち。

　一軒目はよく行くアルミ会社の自社給油所。4ｋｌ。
　始業前に卸して！って言う事なのか必ず朝一番。
　でも、ノーマーク車は7時まで積込に入れない（まぁ何故か6時半に行ってるけど）事になってるのでなかなか時間的にも厳しい。8時過ぎるとフォークリフトや、社内を回ってる（敷地もこれまた広いのよ）と思われる運送会社のトラックなんかもわんさかやってくるらしい。
　何とか8時前に終えて脱出。

　二軒目はこれまたよく行く県内では超大手の運送会社の自社給油所。10ｋｌ。
　結構な雨になってきて、タンクの配置も微妙に違ったりしてるので結構テンパる。


　二回転目。舞い戻って隣の油槽所。灯油6ｋｌ、軽油8ｋｌ。

　三軒目はギリギリ氷見市ではないフルサービスのＧＳ。灯油6ｋｌ、軽油4ｋｌ。
　雨も上がって少しだけ気分も晴れた感じがするも、またまた最初に習ってたことと違う事を教えられて混乱する（笑）。

　四軒目。メイン店舗の一つで路面電車が走ってる国道沿いの小さめのＧＳ。軽油4ｋｌ。
　ここは傾斜があるので、下すのに使う吐出口の反対側の後輪に木を噛まして片がりをなくす、と言うこのメイン店舗達ではよく使う手段が必要となってくる。

※吐出口
こういうのが両側と後ろについています。
なお、赤や青に塗られているのもあって、赤色と青色で違う枡から卸すことが出来る（らしい。よく分かってないけど、そういう事だと思う）。


※木
斜め部分から乗り上げて片側を浮かせる感じにします。

　とまぁちょっとめんどくさいことしなければならない訳だけど、無事に荷卸し終了。


　さてこれでいよいよ富山市の油槽所で積込！と言う段取りだったはずなんだけど、何故か1回目の積み込みの間に食え！と、富山支店で降ろされ（油槽所のすぐ近くにあります）昼休憩。 知らない人ばかりなので落ち着かん（笑）。ある意味拷問である。

　三回転目。灯油12ｋｌ。
　旧八尾町の山間にある（たぶん）個人経営の燃料屋さんの地下タンクまで。
　手描きの地図はあるんだけど、グーグル先生と見比べてもいまいち分からん（あの辺はなんか橋が増えたり流されたりしてるからよくわからない）ので、とりあえず向かう事に。
　道間違えたりしながらも、何とか付近までたどり着いたら手描きの地図と一致する場所が増えてきて、14時くらいに着きます～って電話して置いたおかげで社長の弟さんと若い兄ちゃんがお待ちかね。
　ローリーの上でしゃがみこまなきゃ操作できない低い天井の施設にバックで入れて右卸し。
　地下タンクなので楽ちんなんだけど、2つ地下タンクがあって別々に6ｋｌづつ、と言う事、配管細い！ってのもあって、時間たっぷりかかって結局丸々一時間。

　四回転目。富山市の油槽所で灯油12ｋｌ。
　時間も時間なので「やっぱり俺積み込むわー」とまた見てるだけ。

　六軒目。上市町の県道？沿いにあるよくあるＧＳ。4ｋｌ。
　上手い具合に停めないとと地下タンクのメーターが見えないのでなかなか気を張る。
　ケツ卸と言って、後ろについてる吐出口から卸さないといけないのでひと手間も人手間もかかるのがネック。

　七軒目。その同じ特約店のこれまたちっちゃなＧＳ。8ｋｌ。
　上手くやれば（停めれば）ホースを2本つながなくても下せるのだけど、無難に2本つないで下しましょうと言われ、逆らえるはずもなく2本繋ぎ。


　結局辺りは真っ暗。
　高速使って帰るもんだと思ってたらＲ８まで出て～とか言われて大人しく従って大渋滞の富山市抜けて射水市辺りまで来たら、
「あ～高速使えばよかったねぇ」
もっと早く言ってくれ。


　帰庫は19時10分。日報仕上げて30分に会社出て、その10分後に電話。
「カード入ってないんですけど～」
実は、今日は班長さんがすべて伝票とか管理するから、と俺はまったく触ってない。
　それでも戻って探すしかないよね（笑）。懐中電灯つかってこれでもかってくらい探したら、シートとグローブボックス（って言うのか？）の間に滑り込んでた。見つかってよかった。
　結局20時退社（たぶん戻った分は残業つかない）。
　まだ見習いなのに今週だけで最終便2回。流石にしんどいっすわー。 　　　

　本日は三回転四箇所。七時二十分出庫。すべて隣の油槽所積込。横乗りは現場長。

　なんでこんなに遅い時間（定時八時なんですけどね）に出庫なのかと言うと、現場長が本日の点呼番だったから。全員出勤してから横乗りなので、必然的にそうなる。
　まぁ忙しい配車じゃないから全然オッケー。

　って言うか、
”13時から資格審査”
と言う赤い文字が目に痛い。
　そう、いよいよ見極めと呼ばれる資格審査。一人でその油槽所で積込が出来るようになるかの審査。
　まぁ現在も一人で積込はしてますけど、横乗りの人の監視下だしね。
　あれ？なにこれ緊張してるんだけど（笑）。

　一回転目。灯油十ｋｌ、軽油六ｋｌ。十六ｋｌ総積。
　一軒目は旧高岡市では一番外れにあるＲ８沿いのメイン店舗。灯油４ｋｌ、軽油６ｋｌ。
　ここは給油口近くに必ず２台車が止めてあって（一台は２ｔの幌トラック）結構邪魔。
　上手く右卸し（このローリーはよく使うホースが右側に積んであるので（いや、正確には右側の方が配管の傾斜なんかが一番都合がいいようになっているので）出来るように壁、じゃなくてその車に沿ってバックしなければならない。
　まぁこれで４回目くらいだからそれなりに成功。見極めに遅れる訳にいかないので現場長も手伝ってくれてサクサク。

　二軒目はこれで月曜から四日連続となる例の渋滞ゾーンにあるＧＳ。灯油六ｋｌ。
　んが、今日は反対側からするっと入れるのでかなり楽。止めてある車たちをずらして貰って、昨日のミスを再発しないよう気を付けてバック。いい感じ（笑）。


　二回転目。軽油六ｋｌ、灯油六ｋｌ。の予定だったのだが、急遽本社の自社給油施設に空き枡４ｋｌ分軽油持ってこいやー！と言う連絡があったので、結局十六ｋｌ総積。
　この追加分で積み込むのがめんどくさいことになってしまった。
　積込するときは、一枚のカードを使用して積み込むのだけど、もう一枚カードを追加することになったわけ。
　説明するのが難しいので割愛するけど、ガスパージって言う操作の関係で普通に積み込むより一五分ほど時間がかかることになってしまった。

　三軒目。高岡駅南地区にあるメイン店舗。セルフとフルサービス併設で、何故かフルサービスの方の軽油がガンガン売れる傾向にあるＧＳ。軽油六ｋｌ、灯油六ｋｌ。
　地下タンクがセルフとフルサービスで別れているので、灯油六ｋｌ下してから移動して軽油六ｋｌ。
　洗車だなんだと忙しいお店なので、最後にハンコ貰うのに十分近く放置された。

　急遽追加の四軒目。まさかの自分の会社（笑）。軽油四ｋｌ。
　油送会社なのにタンクローリーが現在五台（二台は過酸化水素水ローリー）しかないと言う事に目を瞑れば、トレーラーヘッドと平ボディ折混ぜて十四～五台ほどが毎日稼働しているので、それなりには使う感じ。大体早く終わるローリーの帰り荷で積み込んできて卸す、みたいな（実は一番しっかり荷卸ししないとまずい。なんてったってすぐそこに社長いるし）。
　現場長が下してくれると言うので、二階で昼食。食い終って現場長と交代して後片付け。


　三回転目。灯油一六ｋｌ。総積。
　いよいよ積込資格審査。

　も、まさかの審査する人が所長ではなかったせいか、そんなに時間がかかることもなく（普段なら軽く一時間以上かかってしまうそう）、通常の積み込みをして合格！。
　適度の緊張は動作にも表れるのね。しっかり指差呼称できました。

　五軒目（ホントは四軒目だったのに！）は、一六年前出向してた灯油配達の基地（笑）。
　流石に知ってる奴はもういないだろうなぁ、と思ってたら、壁に書いてある責任者の名前は当時唯一の社員だった男の子。まだ頑張ってるのかー。
　先に二十ｋｌローリーでＭさんが来てて、交替して十六ｋｌずどーん、の予定が百ｋｌ（！）タンク２本に八ｋｌづつ。


　戻って給油して車庫に入れて日報書いたりして時間を見たら十五時半。お昼休憩の残り時間分の残業代金と差し引き０で十六時前に退社（笑）。

　明日は、四回転七箇所。
　富山市の油槽所での積込の練習かねて午後からの二回転三箇所はその油槽所で。講習は受けているので一人ででも積込出来るんだけど、見極めまでに変な癖がつかないように、と一度も積込はしてないんですよね（ちょっと勝手が違う）。
　まぁ数回で慣れる気がするけど（笑）。

　って言うか！明日も結構忙しい感じだ！！。一人乗りじゃないだけましか？。 　　　

　本日は四回転八箇所六時半出庫。すべて隣の油槽所積込。横乗りはＨ副班長。
　前日から分かってはいたんだけど、この配車きつくない？って感じでＨ副班長もバンバン手伝うから、との事。
　そうと決まればやるしかない！。すっげー寒いし雨模様だけど頑張りましょう！と張り切って出庫。
　

　一回転目。
　一軒目。メイン店舗ではないが、その特約店からの発注となるＲ８沿いの高岡市内（旧福岡町）のＧＳ。軽油六ｋｌ、灯油四ｋｌ。
　着いたはいいけどお店の人がいなくて十分ほど時間ロス。あまりの寒さにいよいよカッパ着てお仕事。

　二軒目。これで三日連続となる、例のＲ８沿いの渋滞ゾーンにあるＧＳ。灯油六ｋｌ。
　流石に三日連続なら慣れてきたなーと思いながらバックしたら金太郎旗（タイヤが安い！とか書いてある上り旗）をちょっと巻き込んでしまった。店長さんに謝りまくり。


　二回転目。
　三軒目。小矢部市の北陸道小矢部インターにほど近いＧＳ。軽油六ｋｌ、灯油六ｋｌ。
　時折霙交じりの雨の中、流石に今日は使ってもいいだろ！と言う事で能越道高岡北インターから高速ばびゅーん。
　ちょうどお昼になったので、下し終えてから近くのコンビニ駐車場でやっつけ昼飯。十分で移動。

　四軒目。小矢部市街からちょっと離れたホームセンターとかパチンコ屋さんとか大型スーパーとかがある地区のセルフＧＳ。灯油四ｋｌ。
　このお店を経営してる特約店様はこの二軒含めて三軒と貯蔵所があるらしく、ちょこちょことくることになるみたい。


　三回転目。
　五軒目。メイン店舗の高岡市内にあるちょい小さめのＧＳ。灯油四ｋｌ。
　路面電車が通ってる通りなのでここもまた車が多い。特に帰りに道に出るのがしんどい。

　六軒目。射水市（旧小杉町）にあるメイン店舗の一つ。灯油二ｋｌ、軽油四ｋｌ。
　町中から幹線道路に抜ける途中にあるお店で、ここもまた車の通りは多いけどそんなに大変ではない、道も広いし店も程々には方向転換とかもできる。
　も、なんとそこにマーク車がガソリン系を下しに来てて、二十分ほど無駄に時間つぶし。少し離れたコンビニまで行ってチョイ休憩。
　戻ってる途中にそのマーク車とすれ違ったので、大慌てで戻って荷卸。


　薄暗くなり始めた四回転目。
　七軒目。先週土曜日に行った、なんでこんなところに？って言う、昔からある住宅街の中にポツンとあるＧＳ。レギュラー二ｋｌ、灯油四ｋｌ。
　そこに向かうのも悩まなければならない渋滞開始時間。そのど真ん中を抜けていかねばならない場所。悩んだ挙句強行突破で幹線道路を三つ横断。何とかなるもんだ（笑）。
　タンクの容量もホントに控えめな感じで、お店には白髪のおばあちゃん妙齢のご婦人が一人で店番。多分ホントにご近所の方しか来ないだろうなぁ、と土曜日にもとらぁちゃんと話してたんだけど、んでもなんだかんだでちょこちょことお客さんくるんだよなぁ。ホントに不思議な感じ。
　地下タンクについてる油面計も見えないくらい暗くなってて（そもそも狭いのでローリーを道に止めて先に前尺見て、下し終えてから道まで出して後尺を確認しならければならない）、いよいよ百均で買った懐中電灯が大活躍しました（笑）。

　八軒目。そのちっちゃなお店と同じ販売店（特約店なのかもしれない）の、これまた土曜日に行ったＲ１５６から少し入った幹線道路にあるＧＳ。灯油四ｋｌ、軽油四ｋｌ。
　「こんな時間まで大変やねー」
と店長さん。なんかねーいろいろあるんっすわー。


　と言う事で、帰庫は１９時半。もちろん最後。帰りは渋滞タイムを終えた堤防沿い爆走しました（笑）。


　帰り道、おチビだけが水泳に行っていたので（お兄ちゃんは月曜から発熱中。火曜日は学校休んだし、本日はテストだけ受けて午後から帰ってきてた。）、お迎え行ってきた帰宅は二十時半。
　流石に疲れた。
　　　

　本日は四回転五箇所。出庫は六時四十分。横乗りはＭさん。

　一回転目は今までずっと氷見市だと思ってた（高岡市だった）通勤途中にあるＧＳ。隣の油槽所で積み込み（相変わらずＭさんにダメだしされながら）、二油種下し。空荷。

　二回転目も隣の油槽所で積み込み、高岡市内のこのローリーのメイン店舗二軒。
　一箇所目（二箇所目）はＲ８沿いのまぁよくある感じのＧＳ。軽油８ｋｌずどん。
　二箇所目（三箇所目）は、昨日も行った反対車線から入るのがなかなかキツイ（昨日の記事にあげた図の通り）ＧＳ。逆車線側から入ると楽ちんなんだけど、ここがまた狭いうえ本社機能もあるらしく車だらけ。ずらして貰わなきゃならないから少し面倒。灯油８ｋｌずどん。空荷。

　三回転目も隣の油槽所積込。高岡市内のＲ１５６沿いにあるフルサービスとセルフがある、ちょい大きめのＧＳ。ここもメイン店舗。セルフ側の給油口に灯油１０ｋｌ。フルサービス側の給油口に軽油６ｋｌずどん。空荷。

　四回転目。空模様が怪しくなってきたので移動中休憩取らずに交替で運転して昼飯。
　またまた隣の油槽所積込。灯油１６ｋｌ。
　積み終ったころにぽつぽつと降り出した雨は、Ｒ８に乗るころにはどしゃ降り。二人とも朝晴れてたからすっかりカッパの類を持ってくるのを忘れてたので（笑）、何とか小降りになるのを祈りつつ東へ東へ。富山市まで移動。
　目的地の５箇所目は、地下タンクに１６ｋｌ下せばいいので小降りなら何とかなる！と、祈ってたせいか、到着した時は少し小振りになってて、しかもローリーの影にいると風の関係であまり雨に当たらない（笑）。
　無事に全部下してサクッと会社に舞い戻り。

　なんだかんだで十六時二十分帰庫。
　配車表見た時は楽そうだったけど、なんだかんだで四回転もすれば時間はかかっちゃいますわな。